• <legend id="zbnhl"></legend>

  • <acronym id="zbnhl"><blockquote id="zbnhl"></blockquote></acronym>
    <acronym id="zbnhl"></acronym>
    <span id="zbnhl"><output id="zbnhl"></output></span>

        <span id="zbnhl"><blockquote id="zbnhl"></blockquote></span>

        <acronym id="zbnhl"><blockquote id="zbnhl"></blockquote></acronym><span id="zbnhl"><sup id="zbnhl"></sup></span>
        您的位置:演示站點 > 行業動態 > 輪胎聯軸節平衡問題的解決方法
        行業動態

        輪胎聯軸節平衡問題的解決方法

        添加時間:21-09-15 09:30 編輯:admin 瀏覽:3

        輪胎耦合出現不均勻現象是在使用耦合器時,經常發生的情況,這是耦合本身的必然缺點,為了糾正或盡量減少輪胎耦合的不平衡,應根據需要選擇適當的平衡水平,并在產品制造和安裝后在機器上,在耦合指定的平衡(校正)平面上,通過增加或減少適當的質量方法來達到平衡水平的要求。ELB指聯接兩軸或軸與回轉件,在傳遞運動和動力過程中一同回轉,在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷,起到過載保護的作用。ELSO實現變角度動力傳遞的機件,用于需要改變傳動軸線方向的位置,它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 “關節”部件。此過程稱為平衡校正,或短期平衡。ELSO實現變角度動力傳遞的機件,用于需要改變傳動軸線方向的位置,它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 “關節”部件。 輪胎耦合由于種種原因使其離心或慣性主軸與其旋轉軸不一致,在運行中會產生不平衡的離心慣性力、離心慣性均勻力和動態偏轉(振動型)現象,稱為轉子不平衡,這種不平衡必然引起軸系統的振動,從而影響機器的正常工作和使用壽命,必須注意。不平衡程度(不平衡量U)通常由轉子的質量 m 和質量到轉子擺動軸距離 r 的產品 mr 表示,稱為質量直徑產品。它也表現為單位質量的質量直徑產物,稱為偏心e(不是幾何偏心)。質量直徑先生是與轉子質量相關的相對量,而偏心 e 是獨立于轉子質量的絕對量。前者更直觀,常用于給定轉子的具體平衡操作,后者用于測量轉子平衡的優缺點或檢測平衡精度,輪胎耦合平衡等級標準由 e 評估。 高彈性輪胎耦合具有以下兩個特點:一是產品除了具有非常優越的緩沖阻尼性能外,軸向、徑向、角偏移具有優異的補償性能,能有效降低設備在目前運行高峰期的運行,與其他耦合器相比可達50%。其次,對于大型速度控制電機的生產過程,通過安裝輪胎耦合器,可以消除電機自動控制過程中車軸之間的額外負載,提高靈敏度,這是無法與其他耦合器相比的。第三,通過特殊工藝設計,除無需加油潤滑外,免維護,特別適合潮濕、塵土飛揚的工作環境。 為了解決輪胎耦合的不平衡問題,我們可以及時減少耦合器損壞的頻率,提高耦合器的使用壽命。在維修耦合時必須及時糾正耦合使用中的缺陷,做好防護工作,提高耦合器的使用壽命。



        cache
        Processed in 0.009752 Second.
        欧美亚洲一区二区三区