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        輪胎聯軸節的優缺點是什么

        添加時間:21-09-13 08:43 編輯:admin 瀏覽:3

        傳動件是今年中國機械發展最快的產品之一。ELB指聯接兩軸或軸與回轉件,在傳遞運動和動力過程中一同回轉,在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷,起到過載保護的作用。ELSO實現變角度動力傳遞的機件,用于需要改變傳動軸線方向的位置,它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 “關節”部件。輪胎聯軸節就是其中之一。ELSO實現變角度動力傳遞的機件,用于需要改變傳動軸線方向的位置,它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 “關節”部件。凡事各有利弊。輪胎聯軸節有哪些優缺點?輪胎聯軸節優缺點分析:輪胎聯軸節分為凸型和凹型,凸型分為骨架型和整體型,無骨徑型和徑向切口型三種。其特征在于胎圈通過螺栓與兩個半聯軸節連接,實現兩軸的連接,胎圈內側通過硫化方法與鋼架連接。在用螺栓和聯軸節雙法蘭連接裝配時,通過螺栓和法蘭面傳遞扭矩、扭轉和剪切變形的帶胎圈的輪胎聯軸節彈性高,可以彌補力的相對位移,阻尼好,結構簡單,不需要潤滑,安裝和維護更加方便。缺點是輪胎聯軸節容量低,尺寸大,輪胎形狀被兩個相對增大的扭轉角扭曲,軸向尺寸略有減小,會產生較大的雙軸軸向力,增加承載負荷,降低使用壽命。輪胎聯軸節高速運轉時,輪胎離心力向外膨脹,會進一步增加附加軸向力。因此,安裝聯軸節時應采取措施,使輪胎的應力方向與工作應力方向相反,以抵消額外的軸向力,從而改善聯軸節和兩個軸承的行業和條件。



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